El cuarto
campeonato seguido del amigo Vettel, como han querido, reído e insultado a sus
rivales. Faltan 5 carreras y se están descojonando. Tienen tanta ventaja que de
seguir así el año que vienen ganaran el campeonato antes del verano.
Nos asaltan
muchas preguntas y solo una tiene respuesta, sí tienen algo diferente. Por supuesto que lo tienen Y ¿qué
es? También lo sé, son los mejores en todo. En aerodinámica, mecánica, mapeo del
motor, etc. Los mejores y la gente lo sabe pero no quieren resignarse.
Vamos a suponer
que en Ferrari son poco eficientes, lo tomamos como base, y mclaren ,
mercedes y Renault tampoco saben usar su túnel de
viento?
No es entonces
sólo posible que la diferencia este solo en la aerodinámica, la diferencia esta
en todo. Ellos saben y conocen a la perfección como soplan los escapes, lo
inventaron ellos y el resto todavía no lo explota. Y por lo visto no van ya a
saber hacerlo.
Las ventajas
competitivas en este mundo tardan un año, dos o tres en ser copiadas o
superadas por la competencia. En la fórmula uno ese periodo parecía que era de
un año, pero hoy sabemos que no. Así que la cuestión es, ¿arrasaran también el
año que viene?
Mi respuesta es
que sí, sin duda, cuanto más turbulento se vuelva el entorno, más cambios de reglamentación, mejor lo va a
hacer el equipo líder, Red Bull, y más perdidos van a seguir los demás.
Poco que hacer para los demás,
no al revés mucho, se tiene que construir un equipo fuerte en todas las áreas y eso lleva mucho tiempo y esfuerzo.
Pero nos hacen creer que todo es la aerodinámica. Y las últimas informaciones
lo desmienten, ellos controlan su motor a voluntad, su mapa motor, y quizá usan su kers y
vete tu a saber que más a su antojo. Están en la cuarta evolución de estas
soluciones cuando algunos apenas llegaron a implantarlo. y eso que pasaron del doble DRS.
Y además cuentan
con un gran piloto, al que con ese coche encumbran más y más. Es probable que se
convierta en el Indurain de turno con 5 campeonatos seguidos.
Alonso , en la
vida todos somos esclavos de nuestras decisiones. Él fue a Mclaren y cuando las
cosas se complicaron decidió salir. Seguro que el 99% de los pilotos hubiera
tomado la misma decisión. Quizá hoy él piense diferente y se hubiera quedado.
Además se fue a vegetar a Renault, él ya sabía que esa escudería no tenía ni
ventaja ni potencial para ganar. Se fue a esperar, pues para espera no hubiera
sido mejor hacerlo en Mclaren con un
coche ganador.
Y Ferrari, claro,
en eso acerto. Nadie podía saber que Red Bull que compro el nefasto equipo
Jaguar deshecho de aquel extinto Steward iba a ser lo que es ahora. En fin.
Solo le queda
esperar y contar, contar los campeonatos del chiquillo.
