martes, 8 de octubre de 2013

Tetra campeón con el mapa del motor, escapes y demás.


El cuarto campeonato seguido del amigo Vettel, como han querido, reído e insultado a sus rivales. Faltan 5 carreras y se están descojonando. Tienen tanta ventaja que de seguir así el año que vienen ganaran el campeonato antes del verano.
Nos asaltan muchas preguntas y solo una tiene respuesta, sí tienen algo diferente. Por supuesto que lo tienen Y ¿qué es? También lo sé, son los mejores en todo. En aerodinámica, mecánica, mapeo del motor, etc. Los mejores y la gente lo sabe pero no quieren resignarse.
Vamos a suponer que en Ferrari son poco eficientes, lo tomamos como base, y mclaren , mercedes  y  Renault tampoco saben usar su túnel de viento?
No es entonces sólo posible que la diferencia este solo en la aerodinámica, la diferencia esta en todo. Ellos saben y conocen a la perfección como soplan los escapes, lo inventaron ellos y el resto todavía no lo explota. Y por lo visto no van ya a saber hacerlo.
Las ventajas competitivas en este mundo tardan un año, dos o tres en ser copiadas o superadas por la competencia. En la fórmula uno ese periodo parecía que era de un año, pero hoy sabemos que no. Así que la cuestión es, ¿arrasaran también el año que viene?
Mi respuesta es que sí, sin duda, cuanto más turbulento se vuelva el entorno, más cambios de reglamentación, mejor lo va a hacer el equipo líder, Red Bull, y más perdidos van a seguir los demás.
Poco que hacer para los demás, no al revés mucho, se tiene que construir un equipo fuerte en todas las áreas y eso lleva mucho tiempo y esfuerzo. Pero nos hacen creer que todo es la aerodinámica. Y las últimas informaciones lo desmienten, ellos controlan su motor a voluntad, su mapa motor, y quizá usan su kers y vete tu a saber que más a su antojo. Están en la cuarta evolución de estas soluciones cuando algunos apenas llegaron a implantarlo. y eso que pasaron del doble DRS.
Y además cuentan con un gran piloto, al que con ese coche encumbran más y más. Es probable que se convierta en el Indurain de turno con 5 campeonatos seguidos. 
Alonso , en la vida todos somos esclavos de nuestras decisiones. Él fue a Mclaren y cuando las cosas se complicaron decidió salir. Seguro que el 99% de los pilotos hubiera tomado la misma decisión. Quizá hoy él piense diferente y se hubiera quedado. Además se fue a vegetar a Renault, él ya sabía que esa escudería no tenía ni ventaja ni potencial para ganar. Se fue a esperar, pues para espera no hubiera sido mejor  hacerlo en Mclaren con un coche ganador.
Y Ferrari, claro, en eso acerto. Nadie podía saber que Red Bull que compro el nefasto equipo Jaguar deshecho de aquel extinto Steward iba a ser lo que es ahora. En fin.

Solo le queda esperar y contar, contar los campeonatos del chiquillo.

lunes, 18 de marzo de 2013

Australia 2013, F1 Campeonato del mundo o concurso de abuelitas con botas de agua

Ya llego, como agua de mayo o como el nuevo papa. Emoción, afición, sorpresas, y zas el madrugon de aquí te espero para disfrutar de los mejores pilotos del mundo, si es que lo son.
Quizá son los mejores en pista seca, porque en mojado no pueden correr, no con viento, no condiciones adversas.
Y claro toda la emoción se transforma en decepción, y sensación de estafa. Imaginar a los que estaban en el circuito calados de agua hasta arriba, van con sus hijos a ver por primera vez a sus ídolos  Y en vez de saborear y escuchar el fantástico sonido de un formula uno, no de repente el show de ... truman, no, peor el show de charlie whiting. Que pena charlie, que pena.

La seguridad, que si los charcos, mentira, di la verdad amigo. es que los pilotos no saben conducir sobre agua?, o no llegaron a tiempo sus madres y abuelitas para sustituir a las estrellas y que no pisen un charco con un coche de 800 caballos vayan a darse un trompazo. Di la verdad tío  que estas escondiendo, los chavales saben conducir pero que pasa realmente. En que estáis convirtiendo este circo, la formula uno es riesgo, velocidad y peligro, los pilotos están locos de atar y si quieres poner orden al colegio, tio, al colegio o a dirigir el tráfico de Milán o Londrés. Eres un estafador, esperemos que no se vuelva a repetir y que en Malasia todo el mundo se lleve una vileda y seque la pista y la deje sin una gota, sin palabras me quedo.

En cuanto a la carrera más o menos lo esperado, el campeón con un coche que era el mejor a final de temporada y por el momento lo es en calificación. Ferrari ha mejorado considerablemente, ya existe correlación entre los datos del túnel y los simuladores con lo que se demuestra la pista. Como alcanzar la luna, a partir de este punto todo mejora y la proyección que se espera hace que nos depare un campeonato muy disputado. Por el momento un segundo y un cuarto puesto del justito e impresentable segundo piloto de ferrari, después me ocuparé de ti que no tienes nivel ni para que te nombre. Te renombro a "Sancho panza".
Lotus sin comentarios, van muy rápido y tienen muy buen nivel, sensacionales.
Mercedes se queda más o menos donde estaba y Mclaren con problemas en la nueva suspensión un poco perdidos, en breve volverán a lo más alto.

Ahora tu Sancho Panza, como te atreves a enfadarte, cada piloto tiene su carrera y si tu compañero decide parar 10 vueltas antes para adelantar a Vettel, a ti que?
Tu has decidido quedarte y bloquear a tu compañero y después te quejas. Bastante elegante ha sido tu equipo en no aplicarte las ordenes de equipo, por otro lado en mi opinión deberían habértelas aplicado después de la calificación para que esto no pasara, y tener que suicidarse con una estrategia alternativa. Que tonto eres hombre, siempre lo mismo. Dominicalli, no te parezcas al amichi charlie y haz tu labore, despide a Sancho Panza.

Malasia, a las 9 am, largas rectas y a la espera de ver todo el potencial del Ferrari y Red Bull, quiza Renault/Lotus tenga más problemas, ya que de no ser por Sancho, quizá Alonso hubiera ganado.

jueves, 3 de enero de 2013

Temporada 2013. Propósito o despropósito.


La temporada 2012 acabo más bien con una sensación agridulce. Con un esfuerzo titánico por parte de Alonso y su flamante equipo, y consiguió quedarse a 3 puntos en un campeonato de casi 20 carreras.
Poco premio es verdad, la última carrera no tuvo quizá la suerte esperada y su rival tuvo y presencio un milagro. Corrió con el pañal puesto todo el fin de semana y al final se quitó el dedo del … y lo saco a pasear. Este bonito efecto del “dedito” no hace demasiados amigos y menos entre la afición hispana.
Si nos quitamos la capa hispana y nuestro amor por los colores de nuestro piloto, tenemos;  que el mérito de Alonso es grande muy grande, y más contra un coche que si no queremos engañarnos está a años luz del Ferrari. En todo, red bull es un equipo más y mejor organizado y dirigido. Sus profesionales están más cualificados y la herramienta principal que es el túnel de viento, es de lejos la más moderna y precisa de todas las escuderías.
Buscar cómo luchar contra un equipo que es líder con la única lanza del piloto se antoja un milagro, aunque el verdadero milagro ha sido que Red Bull no ganará el campeonato arrasando como el año pasado. Eso se debe al mérito del cambio de reglamentación y neumáticos que provoco que Red Bull tuviera que rediseñar y empezar de 0 su coche. El resto de escuderías que no tenían un nivel elevado de evolución no sufrieron ese cambio de reglamentación, al revés se beneficiaron y acortaron la distancia.
Una vez Red Bull consiguió readaptarse a la normativa le paso la mano por la cara de una manera insultante al resto. Son significativas las remontadas de Vettel saliendo último,  diría que Red Bull acabo siendo casi 2 segundos más rápido que todos los demás. Y eso no es suerte.
Que si Alonso no hubiera sufrido los dos famosos incidentes antes del verano el tema hubiera sido distinto, quizá, pero aplicando la lógica el red bull y su escudería son mucho mejores que el resto.
Que bordean el límite del reglamento, Sí.
Que son arrogantes y prepotentes, Sí.
Que ellos nunca se equivocan y proyectan que son limpios y democráticos con sus estrategias, Sí.
Que tienen suerte, no se.
Que cuando incorporan una innovación el resto de escuderías saben que va a funcionar, Sí.
Que cuando lo hace Ferrari, se sabe que va a ir peor, Sí.
Que nos caen mal, Si.
Que Vettel es un gran piloto pero que cuando las condiciones de gran superioridad de su coche no se muestran sufre mucho, si.
Pero es tres veces Campeón, Si.
El éxito no puede ni está reñido con la suerte, el trabajo bien hecho desde el que diseña el coche, elige un método de trabajo un tipo de software para el diseño, un tipo de túnel, pruebas etc. Eso no es al azar.
Tiene por tanto Ferrari mucho que cambiar, parece que están en buena dirección y tras muchas vueltas han determinado que su túnel de viento esta caduco. Aunque han tomado la decisión tarde, y hasta agosto no tendrán listo el nuevo, lo que significa que podrán diseñar el f1 2014 con una buena herramienta. Así las cosas tendrán entonces en 2013 un año difícil, nada en apariencia se ha cambiado para que sean mejores que la otra escudería, sólo queda confiar en que los cambios y algo de suerte cubran la falta de calidad de esta escudería italiana.